Топ-3 лучших места для квадротуризма в России

CFORCE 600 Оверлэнд EPS / CFORCE 600 Overland EPS. Единственная модель с заводской комплектацией для экспедиций. Для перевозки вещей у неё есть кофр на 90 литров. От веток и ветра защищают щитки на руле и высокое стекло, а сам квадроцикл остаётся невредимым на бездорожье благодаря толстой защите днища и стальным бамперам. Для пассажира предусмотрено сиденье со спинкой и удобными рукоятками.

Двигатель у модели 45-сильный — именно с таким гоночная команда CFMOTO лидировала во множестве трофи-марафонов, поэтому для туризма мощности точно хватит. Ходы подвесок — 16 см спереди и 21 см сзади: это не рекордные числа, но по ухабам модель едет мягко.

CFORCE 650 EPS. «Шестисотка» на флагманской платформе G4. У неё нет огромного количества туристических фишек, зато превосходные характеристики. Двигатель тут 55-сильный, так что запас мощности большой — это важно для путешествий с пассажиром и тяжелым багажом. Еще тут объемный топливный бак — 24 л — поэтому на одной заправке можно ехать дольше. Также поражает грузоподъемность багажников: 55 кг спереди и 110 кг сзади — поместится много вещей. Вишенка на торте — это геометрия: у 650 EPS огромный клиренс в 31 см и ходы подвесок 23–24 см. На бездорожье квадроцикл проходимый, а на ровной грунтовке — позволяет ехать быстро и комфортно.

У 650 EPS богатый набор современных опций: система запуска NFC, электронное переключение передач, 6,2-дюймовый дисплей MMI 2.0.

CFORCE 800 HO EPS Новый / CFORCE 800 HO EPS NEW. Мощный квадроцикл на платформе G3. Его мотор развивает 75 л.с. — это идеальный вариант для сложных маршрутов: тяги хватает и в грязевых ваннах, и на затяжных каменистых подъемах. Чтобы техника адаптировалась к любой местности, предусмотрены несколько режимов работы двигателя и усилителя руля. Еще установлена система DAC, которая автоматически притормаживает на спусках и позволяет безопасно съехать с крутой горы даже новичку.

Ходы подвесок у модели внушительные — по 22,5 см спереди и сзади — так что на ней можно быстро пролетать длинные грунтовки. Тем более что с завода стоит универсальная резина STAG, которая не вибрирует на твердом покрытии. На 27-дюймовых шинах клиренс квадроцикла достигает 30 см — вполне достаточно, чтобы проехать даже по лесовозной колее. Для перевозки багажа есть багажники: на передний можно грузить до 45 кг, на задний — до 90 кг.

CFORCE 1000 EPS Новый / CFORCE 1000 EPS NEW. Внешне модель похожа на «восьмисотку», потому что они построены на одной платформе. Но здесь установлен самый мощный мотор среди классических квадроциклов CFMOTO, литровый на 90 л.с. — он дает больше эмоций от вождения и ощущение, что сидишь за рулем флагмана.

У 800 HO EPS и 1000 EPS есть лимитированные версии. Они отличаются от обычных в первую очередь 8-дюймовой приборной панелью с тачскрином, голосовым управлением и офлайн-картами России. Кроме того, на них установлены бедлоки и силовой обвес, а расцветка моделей уникальная.

ZFORCE 1000 Sport R EPS — двухместный спортивно-туристический мотовездеход, новинка 2023 года. Создан для скоростных заездов по пересеченной местности. Для этого у него большой клиренс, крупные шины и настраиваемые амортизаторы. Кабина полноценная — с ветрозащитой, крышей, дверьми и удобными сиденьями. Безопасность в пути обеспечивают ремни и прочный каркас, а для экипировки есть небольшой кузов.

UFORCE U10 PRO EPS Highland. Комфортный трехместный багги с кондиционером, отопителем и полностью закрытой кабиной, которая неприступна для ветра и осадков. Он идеально подойдет для размеренных путешествий: литровый мотор настроен на тягу, подвески с ходами 26–28 см мягко отрабатывают ухабы, а клиренс в 33 см позволяет неспешно проезжать лужи и не цеплять края колеи дном.

Фишка модели — самосвальный кузов на 454 кг. В нём можно доставить запас туристического снаряжения и провизии для всей семьи, а потом привезти дров для ночевки из леса.

Для большой семьи есть шестиместная версия модели — UFORCE U10XL PRO EPS Highland. Она такая же комфортная, но в салоне больше места, а колесная база удлиненная.

ZFORCE Z10 EPS. Двухместный багги с турбированным мотором на 156 л.с. — отличный выбор для драйвовых путешествий. На нём можно быстро прохватить по грунтовке, играючи взять крутую горку и эффектно зайти в поворот в дрифте. При этом экипаж будет в безопасности — предусмотрены многоточечные ремни и прочный каркас.

Ходы подвески здесь гигантские — 43 см спереди и 51 см сзади — поэтому модель уверенно «перешагивает» большие валуны и постоянно сохраняет контакт с дорогой: это важно и на крутых подъемах, и при скоростных поездках. Клиренса с запасом хватит для бездорожья — на заводских 30-дюймовых шинах он достигает 35,6 см.

У Z10 много современной электроники: амортизаторы настраиваются кнопками из салона, режимов работы мотора несколько, есть NFC-ключ и приборная панель с CarPlay.

Также CFMOTO выпускает четырехместную версию модели — ZFORCE Z10-4 EPS. Она такая же мощная и комфортная, но более просторная и с удлиненной колесной базой.