ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ЛЬДУ БАЙКАЛА 2026

В начале марта команда мотосалона «Вездеход» (официальный дилер CFMOTO в Иркутской области) провела ежегодную экспедицию по льду озера Байкал! 

В экспедиции участвовало пять единиц техники CFMOTO: ZFORCE 1000 Sport EPS (3 ед.), ZFORCE 1000 Sport R EPS и CFORCE 1000 EPS NEW, а также два внедорожных автомобиля.

В чем интрига путешествия по льду? Точки старта и финиша известны, а вот маршрут непонятен, потому как лед каждый год замерзает по-разному. В этом году выдались трескучие морозы до -32 °C, которые сковали и укрепили ледовое поле. А вот стоявшая до этого аномальная для Иркутской области оттепель (+10) в феврале сделала свое дело: лед начало рвать, и он начал двигаться. То и дело в новостях появлялись кадры провалившихся под лед и тонущих автомобилей. 

Но команда мотосалона «Вездеход» — не любители, а профессионалы, и об отмене экспедиции не могло быть и речи.

Далее — прямая речь участника экспедиции:

«Наш маршрут в этом году начинался от самого города, и первый день мы просто двигались до Байкала по проселочным дорогам, так сказать, по прямой. Выехали на лед только в заливе Малого Моря, бухте Мухор. Прекрасный толстый и ровный лед позволил нам доехать до местности Курма, к месту ночевки, и просто сократил путь.

Второй день. Утром температура -31, заводимся с приключениями, но к 10 утра техника прогрета, и все участники готовы к старту. Выходим на лед и берем курс на мыс Рытый. Двигаемся со скоростью 50-60 км, так как холодно, останавливаемся каждые 45 минут, греемся, пьем чай, фотографируемся. На выходе в Большое море за чертой мыса Хобой начинается колобовник (участок с неровным льдом), благо участок небольшой. Проезжаем его медленнее, так как мороз и жалко технику. В районе Онхолой, перед мысом Рытый, большая открытая трещина — больше метра. На багги и квадроциклах прыгаем ее на первом удобном трамплине, а вот для джимников пришлось поискать более узкое место. Благополучно все преодолели, к вечеру прибыли на место ночевки.

Третий день. Утром -32, заводимся быстро. Пока техника греется, мы экипируемся, делаем групповое фото на льду — и в путь. По плану надо пройти 140 км. Пробег небольшой, но, как всегда, есть нюанс. Первые 90 км дорога стандартная: лед меняется — то гладкий, то с торосами. А потом снег, который подтаял и схватился морозами. Тропить становится все сложнее. Местами снег выдерживает машину, прыгать по таким надувам очень весело и интересно. Подвеска багги комфортно переваривает природный «кочкодром», но, если провалился — достаемся исключительно лебедками. К вечеру благополучно добрались до мыса Котельниковский.

Двухдневный отдых на мысе Котельниковский: целебные горячие источники и хорошая компания. Что тут еще добавить? Два дня просто пролетели — и надо собираться домой.

День пятый. Утром -31. Техника простояла двое суток, и это сказывается: заводимся сложнее обычного. Первый километр двигаемся на пониженной передаче, прогреваем трансмиссию и плавно раскачиваем амортизаторы. Движение по разбитой нами колее медленнее: след замерз, и колея стала дубовая. В таком темпе преодолеваем 40 км снежного пути и выходим на чистый лед. Немного теплеет, скорости возрастают, и мы прибываем на место ночевки.

День шестой. Утром -30, заводимся и выдвигаемся в путь. Лед ровный, хороший. К обеду теплеет, и мы устраиваем обед на льду. Нашли торос высотой 2,5 метра, расположились под ним: стол, газовая печь, сковородка. Жареная грудинка, тушенка и чай из термосов — шикарный обед по меркам байкальских путешественников. В течение дня много останавливались, любовались видами и фотографировались. Заехали на Серебряный источник, попили целебной воды».

В целом, в течение всей поездки морозная погода подарила всем участникам незабываемые виды с центра Байкала, которые надолго останутся в памяти. 

Невозможно передать камерой все величие зимнего озера, когда с одной точки видно мыс Хобой на Ольхоне, мыс Святой Нос, Чивыркуйский залив, Ушканьи острова, мыс Рытый.

Общий пробег составил 1 100 км, из них 650 км по льду самого глубокого в мире озера. Вся команда насладилась видами красотами зимнего Байкала.

Техника CFMOTO показала себя с лучшей стороны. Все участники получили море эмоций и заряд на новые путешествия!