Квадропутешествие CFMOTO на озеро Хубсугул: семь дней среди монгольских просторов

С 14 по 21 июня центр техники и экипировки «БАРС» (официальный дилер CFMOTO в Иркутске) совместно с квадроклубом «Барс Путешественник» совершил путешествие на квадроциклах вокруг озера Хубсугул — крупнейшего пресноводного и самого глубокого озера в Монголии, расположенного на севере страны вблизи границы с Россией.

О том, как прошла поездка, рассказывает руководитель клуба «Барс Путешественник» Николай Голованов:

«Я в Монголии уже не первый раз и был там в разных местах, но самый полюбившийся маршрут — это объехать озеро Хубсугул через Дархадскую котловину, куда с высоких хребтов Саян сбегают горные реки, где лесотундра и суровые скалы смешиваются с просторами степей, где много зелени, живности и удивительных ландшафтов и откуда берёт начало один из притоков Енисея — могучей сибирской реки.

В этом году решили поехать в середине июня, сразу после длинных российских выходных, и назначили выезд на воскресенье 14 июня. Сформировалась команда из 14 участников на 9 квадроциклах, из которых 8 — CFMOTO. В том числе два тестовых — мощный литровый CFORCE 1000 EPS NEW и новинка 2026 года — обновленный CFORCE 500 EPS NEW. Скарб собран, инструменты, запчасти, палатки и прочие принадлежности, продукты и бензин. Всё готово. Каждый стартует в собственном режиме, на своих машинах, с расчётом в 12 часов прибыть на границу с Монголией в пос. Монды.

Границу прошли на удивление быстро и без лишних формальностей — будто сама Монголия сегодня была расположена к нам особенно благожелательно. Никаких долгих досмотров, придирок или ожидания в очередях. Паспорта и документы на технику проверили, мельком осмотрели вещи — и вперёд. Едва переехали через шлагбаум, воздух сразу изменился — пахнуло сухой степной свежестью и свободой. Привет, Монголия. Привет, Ханх. Моё почтение, великое озеро Хубсугул — соскучились!

Хозяева турбазы, на которой мы запланировали остановиться в Ханхе, помогли нам заранее оформить все необходимые разрешения — и у нас был зелёный свет для поездок по приграничной полосе и рыбалки на тех самых горных реках, ради которых мы сюда и добрались. Вечер воскресенья потратили на формирование денежного «общака» и окончательные сборы, распределение и крепёж походного скарба на квадроциклы. Задача: утром в понедельник поменять рубли на тугрики и стартовать на маршрут.

Дорога к реке была уже знакома — в прошлом мы проходили эти места. Но, как это почти всегда бывает, возвращение даже в известные края никогда не бывает одинаковым. Иное время, иной свет, и вот знакомые пейзажи вдруг раскрываются свежими красками и новыми оттенками. Идём вдоль берега Хубсугула. Вдоль всего берега, в прибрежной гальке стоят, выбеленные солнцем и ветром, с оголёнными корнями стволы поверженных волнами лиственниц, производя впечатление воинов, окаменевших во время сражения. Переваливаем через гору, вот и она — нужная нам речка Йэххорогол. Луга тянутся зелёными волнами, река мелькает серебром между прибрежными кустами. А чуть дальше — большая поляна, где мы запланировали ночёвку.

На берегу стояло крепкое, добротно срубленное здание — пустующее в это время года. Судя по обстановке, то ли казарма пограничников, то ли какое-то административное помещение. Дверь была заперта на простой засов, но это не стало преградой: аккуратно открыли замок и осторожно вошли внутрь. Внутри оказалось удивительно чисто и просторно: печка-буржуйка, ровный чистый пол, сухие стены — всё, что нужно для уюта. Спасибо хозяевам за негласное гостеприимство. Решено: тут и остаёмся. При отъезде, как всегда, всё приберём, закроем и оставим после себя такой же порядок.

Рыбы в реке — не счесть! Каждая проводка — верная поклёвка: заброс — хариус, заброс — ленок, и всё отменных размеров, каких у нас в родных реках не сыскать. Кажется, сама природа решила отблагодарить нас за долгую дорогу и щедро накрыла рыбное изобилие. Хватит и на сагудай, и на уху, и чтобы нажарить и закоптить про запас — настоящий праздник для рыбака! Где ещё можно испытать такое? Только здесь, в этих нетронутых уголках Монголии.

Путешественники были в полном восторге: вечер тёплый, река шумит, дымок костра поднимается в звёздное небо. Прекрасное место, отличная компания, сытный ужин, наполненный разговорами и смехом. Такие мгновения всегда напоминают, что жизнь действительно прекрасна.

На следующий день двинулись через перевал. Задача дня — переехать в Дархадскую котловину, спуститься вниз по течению реки Шаргын-гол и там обустроить лагерь. Был прохладный и солнечный день, в горы пришло тепло, и окрестные луга зажглись большими яркими полянами полевых цветов. Участники, на полные лёгкие, с удовольствием вдыхали дурманящие ароматы влажной земли, свежей травы, медовых жарков, васильков и медуницы. Не спеша, двигаясь на квадриках вдоль реки, они то и дело останавливались возле речных омутов, чтобы сделать несколько всегда удачных забросов. Спокойно пересекли в этот раз коварный Антошкин брод, немного повозившись на обрывистом выходе, пообедали и стали подниматься на перевал. В тенистых местах и на северных склонах вершин виднелись остатки белого снега. Он таял под солнечными лучами, и по дороге, по всем склонам, между камнями и в траве, тихонечко журчали тонкие струйки и ручейки, потихоньку наполняя низины горных болот. Время от времени из солнечного неба то начинал, то прекращал накрапывать никого не смущающий мелкий дождь. Райдеры, наслаждаясь открывающимися видами, задирали взгляды вверх, проезжали мимо злобных острых вершин и рассыпавшихся с них огромных осыпей из больших острых «зелёных» камней. Дорога угадывается только по небольшим пирамидкам из булыжников, сложенных друг на друга предыдущими путниками, петляя мимо целого каскада небольших горных озёр, возле которых было слышно, как где-то под ногами, под этими камнями, неспешно бежит невидимая река. Все пребывали в состоянии эйфории!

Спустились в Дархадскую котловину, подъезжаем к Шаргын-голу — теперь эта горная чистая речка после дневного дождя превратилась в мощный, гудящий, бурлящий и мутный поток воды — рыбалки здесь сегодня не будет! Нашли удобную полянку для лагеря, в этот раз ночевали в палатках. Костерок, горячий ужин, короткие посиделки — и спать!

Ночью прошёл небольшой дождь, и наступило пасмурное утро. Сидим завтракаем. Одежда ещё не высохла — развешиваем на ветру и у костра — последний шанс одеть сухое. Задача дня — проехать броды через реку Ходон-гол и добраться до поселка Рэнчинахумбэ, там заправить баки и канистры, а также подкупить в магазине некоторые продукты.

Едем. Погода солнечная, местность равнинная и степная, дороги петляют, объезжая сырые болотистые участки. Иногда встречаем редких местных путников на машинах или лошадях. Всё отлично. Подъехали к броду через Ходон-гол — широкое песчаное русло, на вид не глубоко и относительно слабое течение. На всякий случай идём пешком — проверяем, заодно помогли какому-то монголу на мотоцикле перевести его железного коня через этот, как оказалось, зыбучий брод. Для квадрика место проходимое, главное — сильно газовать, стараясь не зарываться колёсами в илистый песок. Первый CFMOTO пошёл, второй пошёл, третий — всё в порядке, иногда помогали, толкали тех, кто немного застревал. Тестовый CFORCE 1000 EPS NEW — проходимый, мощный, крепкий и надёжный — проехал легко.

Прошли все. Кроме пятисотки — CFORCE 500 EPS NEW. Райдер вырыл себе посреди брода яму и хапнул воды в двигатель. Вытаскиваем на буксире. Так и есть: в воздушке вода, в цилиндре вода, в масле вода, в глушителе тоже. Всё разбираем, переворачиваем квадрик, снимаем воздушный фильтр, выкручиваем свечи, выливаем воду и масляную эмульсию. Воды набрал изрядно! Полтора часа реанимации — и CFORCE 500 EPS NEW снова в строю. Вывод — всё-таки он низковат относительно старших братьев, ведь остальным — «хоть бы хны»!

Едем дальше, снова петляем по полям, вот впереди очередной брод, на этот раз ещё более широкий, глубокий и заиленный, с заметным, достаточно сильным течением — река Усан-худжырын-гол. Идём пешком проверять — глубоко и вязко. Наверное, стоит проехать вверх по течению и поискать более лучшее место для перехода. Решаем двигаться, тем более до посёлка Рэнчинахумбэ уже недалеко, остановимся на ночлег и там уже смотреть, что и как. Задача прежняя — пересечь Усан-худжырын-гол, поэтому ищем мост, который, по словам местных, совсем недалеко. Едем вдоль берега по угадывающимся в траве полевым дорожкам, а моста всё нет и нет! Снова спрашиваем у местных. Те тоже маячат в нужном направлении — мол, там мост, езжай дальше!

Пока узнавал дорогу у местных, часть команды развила самодеятельность: разведывают фарватер для перехода через реку. В целом благое дело. Если с умом, конечно. Но не в нашем случае. Подъезжаем основным составом к группе разведки. Картина маслом — ширина реки метров 100-150, посередине торчит квадрик — «пятисотка» (CFMOTO CFORCE 500 EPS NEW), а «восьмисотке» (CFORCE 800 HO EPS NEW) удалось выехать на другой берег. Ну что же, если с одним квадриком получилось — значит, должно получиться перетащить и всех остальных! Будем пробовать. Едем по очереди, помогаем друг другу. В глубоком месте спешиваюсь с квадрика и иду рядом — так он легче едет и не вязнет в иле. В этот раз перебрались без потерь. Время уже 20:00, едем в посёлок искать ночлег. Остановились в небольшом отеле — симпатичный деревянный, лакированный дом в стиле барнхаус. Напротив магазин и кафе — отличное место! Хозяева любезно приготовили ужин, все дружно поели и уставшие завалились спать.

Утром похолодало, временами пробрасывал небольшой дождь со снегом, участники занялись ремонтом техники.

В этот день выехали на маршрут в районе 14:00, так как долго провозились с ремонтами и погрузкой «пятисотки», поэтому до поселка Хатгал решили ехать по косой, через перевал Хорьдалын Дава, так короче. Путь пролегал по заболоченной местности, а затем по почти сухому и широкому каменистому руслу вверх по реке Ар-хорьдолын-гол. Постепенно мелкий дождь окончательно превратился в снег, который уже ближе к перевалу шёл большими зимними хлопьями. Это оказалось для путешественников достаточно неприятной неожиданностью, так как подъёмы проходили по крутым обрывистым серпантинам, а в подветренных и тенистых местах ещё оставались плотные глубокие наддувы. Местами приходилось страховать и «лебёдить» квадрики, чтобы не улететь в обрыв. Потом будет что вспомнить, сидя в тепле с чашечкой чая! Пройдя опасные участки, вышли в горную долину, всю уже покрытую белым мокрым снегом. Очень порадовало, что стало заметно теплее, хотя этот факт не оправдал радужные надежды, и даже по приближении к Хатгалу, где высота уже гораздо меньше, к сожалению, нормального тепла так и не наступило!

Ура! Мы в Хатгале, время 20:30. Холодно, все в соплях. Первым делом — Цайны-Газаар, всё остальное потом! Каждому по большой миске бухулёра и горячие хушууры! И горячий чай с молоком! И водки!

Теперь, когда все уже в цивилизации, в тепле, за столом с горячей едой, согревшиеся и насытившиеся, можно и расслабиться. Давайте найдём ночлег с баней! Было бы желание — будет и решение, и вот райдеры на турбазе, моются, греются, отдыхают и спят в тепле и комфорте. Какой кайф!

Утром, подбив финансы, стало понятно, что на бензин и жильё в поселке Булнайн оставшихся тугриков не хватит, поэтому было принято решение поменять оставленные «на всякий случай» 10 000 рублей. Заправляем квадрики, покупаем свежей баранины и в путь!

Наконец-то солнечный, тёплый день. Едем, наслаждаемся видами. Японский сад из огромных камней, могучие кривые лиственницы, высоко в небе парят орлы, всюду тучные стада яков и овец, зелёные луга и извилистые узенькие речки. Природа поёт! И участники — тоже!

Примерно к 18:00 добрались до горячих источников Булнайн-Аршан, там неподалёку есть несколько небольших турбаз и полуразрушенный пионерлагерь, сохранившийся ещё с советских времён. Договорились с хозяином небольшой турбазы, состоящей из 7 маленьких деревянных домиков-палаток, стоящих неподалёку от самих горячих ванн. Цена вопроса на всю компанию из 13 человек — как раз 400 000 оставшихся тугриков. И вот она — приятная бивуачная суета: в большом казане уже кипит бухлёр, рядом казан с мясом для плова, готовим овощной салат — сразу видно, что эти люди празднуют жизнь!

Наступил последний день путешествия. Задача — проехать оставшиеся 150 км и финишировать в поселке Ханх. Туда, где оставили свои машины и прицепы, туда, где уже почти что Родина, туда, где ждал четырнадцатый участник этого путешествия, который на УАЗике эвакуировался вместе со сломанным квадроциклом. Стоит отметить, что в целом CFMOTO CFORCE 500 EPS NEW неплохо себя показал — лёгкий, вёрткий, экономичный. Везёт такой же в точности груз, как и все остальные старшие братья CFMOTO. И, как показала практика, вмещается в УАЗ-«буханку»))

Снова солнечный день, как приятно. Птички поют, насекомые жужжат, квадрики урчат, ветер шумит — едем. Едем, возвращаясь по Восточному берегу Хубсугула. Природа и виды здесь совсем другие. Болот и рек очень мало, большие песчаные барханы, сухая широкая и укатанная дорога и бескрайний простор для любителей давить на газ.

Чтобы поставить жирную точку и торжественно завершить путешествие, было решено сделать коллективное фото на высоком скалистом мысе, где расположен главный Хубсугульский Обо — намоленное место, место проведения всевозможных празднований и сакральных шаманских обрядов! С пятидесятиметровой отвесной скалы, под шелест трепещущих на ветру разноцветных флажков с буддийскими мантрами, шепчущих написанные на них молитвы, открывался потрясающий вид на весь простирающийся далеко за горизонт Хубсугул, и там, за горизонтом, его южная оконечность и «Хатгал». Слева — живописный песчаный берег с вековыми соснами и лиственницами, шагающими на корнях по белому прибрежному песку, и где-то там «Булнайн-Аршан». Справа, в лучах заката, серо-малиновые шапки облаков, взгромоздившиеся на остроконечные горы западного берега, и где-то там «Зелёные камни» и «Афганский перевал», а в сердцах — глубокое, переполняющее чувство масштаба пройденного пути! Семь дней дорог, перевалов, бродов, рыбалки, ремонтов, дождя, снега и бесконечных монгольских просторов остались позади. А впереди — дом, новые маршруты и новые приключения.

Ура, товарищи! Мы это сделали! До новых встреч!»

Анонсы всех мероприятий CFMOTO — в Телеграм-канале: Квадроциклы CFMOTO.

Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!