Среди любителей активного отдыха есть мнение, что бюджетные квадроциклы должны стоить около 500 тыс. ₽. Но за эти деньги невозможно купить надежную технику с гарантией и обслуживанием. Цена на качественные недорогие квадроциклы для взрослого человека начинаются от 800 тыс. ₽.
Расскажем, какой квадроцикл выбрать при ограниченном бюджете.
Доступные квадроциклы CFMOTO
Одни из лучших недорогих квадроциклов выпускает бренд CFMOTO. В мире его техника известна с 1989 года, а в России — с 2007 года. За это время она доказала свою неприхотливость. Также выносливость квадроциклов подтверждена призовыми местами на гонках «Ладога Трофи» и F7 Challenge. Сейчас техника бренда самая продаваемая в Китае, Австралии и европейских странах.
Квадроциклы CFMOTO оснащены комплектующими топовых марок — например, канадскими вариаторами CиВиТек / CVTech и немецкими топливными системами Bosch. У всех моделей есть независимые подвески, полный привод с блокировкой дифференциала и пониженной передачей, пассажирское сиденье со спинкой и ручками, светодиодная оптика и прочные багажники.
Обслуживать технику CFMOTO легко: в каждом крупном городе есть сервисный центр, запчасти и расходники всегда в наличии на складах.
Рассмотрим модели CFMOTO, которые можно купить по выгодной цене.
Легкий (320 кг) и маневренный квадроцикл, который легко освоит даже начинающий райдер. На нем уже с завода установлено дополнительное оборудование: усилитель руля для более точного управления и снижения нагрузки на руки. Также есть лебедка для вытаскивания техники из грязи.
Мощности 31 л. с. достаточно не только для прогулок, но и для перевозки грузов или уборки снега. За счет электронного впрыска мотор работает тихо, экономично и почти без выхлопа — отдых на свежем воздухе будет в удовольствие.
У модели универсальные 25-дюймовые шины и клиренс 262 мм — этого хватит, чтобы проехаться в ближайший лес, на речку или на ферму за урожаем. В комплектации есть все, что может пригодиться в дороге: крепкие стальные багажники, разъемы для зарядки гаджетов, бардачок, цифровой дисплей и аккумулятор, заряда которого хватит для дополнительных электроприборов.
Эта модель для тех, кому важнее мощность, а не комплектация. Она стоит, как CFORCE 400L EPS, при этом здесь нет электроусилителя руля и лебедки. Экономия на оборудовании позволила установить 35-сильный мотор, который справляется с более сложным бездорожьем и рельефом. А еще квадроцикл может перевозить больше груза — для этого у него есть съемный фаркоп для прицепа.
Еще одна особенность CFORCE 500 Базового / CFORCE 500 Basic — комплектация в камуфляжном цвете. Ее можно выбрать для поездок на охоту или рыбалку. В остальном модель аналогична 400-кубовому квадроциклу.
CFORCE 400 EPS NEW — это обновленная «четырехсотка». Она отлично подходит для работы по хозяйству и спокойных лесных прогулок. Ее 33-сильный мотор уверенно тянет в крутые подъемы и по вязкой грязи, а также позволяет буксировать прицеп весом до 612 кг.
Управлять квадроциклом легче, чем моделью на прошлой платформе. За счет зауженной рамы посадка стала удобнее, поэтому райдер меньше устает в долгих поездках. Независимая подвеска с прогрессивными пружинами мягко отрабатывает ямы и сохраняет устойчивость на скорости. А дополнительно удары гасит электроусилитель руля.
Для пассажира предусмотрено высокое сиденье со спинкой и ручками. Места хватит не только экипажу, но и багажу: на усиленные багажники спереди и сзади можно загрузить до 120 кг. Если маршрут окажется слишком сложным, вытащить квадроцикл поможет штатная лебедка. Также предусмотрена мощная светодиодная оптика, чтобы безопасно возвращаться домой даже глубокой ночью.
Это тяговитый двухместный квадроцикл на новой платформе G4. По отдаче мотора он близок к «шестисоткам» прошлого поколения: здесь 39 л.с. и 42,5 Н·м крутящего момента. С таким запасом модель уверенно месит густую грязь и не «задыхается» на затяжных подъемах даже при езде вдвоем.
Чтобы квадроцикл увереннее чувствовал себя на бездорожье, на него установлена крупная 26-дюймовая резина ANCLA. За счет нее дорожный просвет вырос до 288 мм — будет проще перемахивать через упавшие деревья и выбираться из глубокой лесной колеи. А чтобы руль не вырывало из рук на камнях и корнях, с завода установлен электроусилитель (EPS).
Для пассажира на квадрике предусмотрено комфортное сиденье с высокой спинкой, а руки водителя закрыты от веток пластиковыми щитками. На багажники помещается до 120 груза, плюс квадроцикл способен тащить за собой прицеп весом до 612 кг. Если на маршруте попадется непролазная топь, выручит штатная лебедка, а яркая светодиодная оптика не даст заблудиться в темноте.
Где купить хороший бюджетный квадроцикл
Заказать понравившуюся модель можно в любом дилерском центре CFMOTO — они есть во всех крупных городах России. Вносить всю сумму сразу не обязательно: технику можно купить в кредит, в том числе без переплаты.
Кроме того, можно обменять свой старый квадроцикл на новый с доплатой по программе трейд-ин. А юридические лица могут воспользоваться лизингом и сэкономить до 40% за счет налоговых льгот.
Чтобы проверить технику перед покупкой, можно записаться на тест-драйв, услуга есть во многих городах России.
Какая резина ставится на CFMOTO с завода и какие есть альтернативы для замены
Квадроциклы с лебедкой и фаркопом: какие модели выбрать для работы и активного отдыха
Топ квадроциклов CFMOTO 2026 года: что стоит купить прямо сейчас
Выбираем квадроцикл для снежной и морозной зимы
Квадроциклы для трофи-рейдов: как выбрать технику и подготовиться к настоящим испытаниям
На квадроцикле по лесу: что учесть, чтобы не застрять
Как организовать выезд на квадроциклах по бездорожью для новичков. Гайд для клубов CFMOTO
Газовать — значит, застрять: как ехать на квадроцикле по болоту, снегу и песку, чтобы не пришлось идти за трактором
10 самых частых ошибок при обслуживании квадроцикла и как их не допускать