Туристические мотоциклы для путешествий: выбираем лучший

Дальние поездки на мотоцикле имеют свое ни с чем не сравнимое очарование – здесь к манящему чувству неизведанного примешивается особая дорожная романтика, когда ты один на один со своим байком, а впереди – тысячи километров трассы. Кроме того, путешествие – прекрасный способ познать себя, ведь в пути ты остаешься наедине со своими мыслями. Мототуризм способен подарить качественно новые эмоции и впечатления, и именно поэтому каждый владелец байка рано или поздно задумывается о том, чтобы отправиться в многокилометровый прохват. И коль скоро ты, читатель, задумался о том, чтобы самому отправиться в долгий путь, то наверняка задался вопросом о том, как к нему подготовиться.

Туристические мотоциклы: разбираем классы

Анализ опыта заядлых любителей мототуризма позволил создать список наиболее подходящих для дальних заездов классов байков.

Круизеры

С точки зрения комфорта этим байкам нет равных — удобные площадки для ног, широкие кожаные сиденья, при этом пассажирское часто представлено своего рода креслом, со спинкой и подлокотниками. Мощные и тяговитые, ехать на таком байке в дальний путь — одно удовольствие, однако стоит понимать, что предназначены они исключительно для передвижения по шоссе, бездорожье может создать проблемы. В категорию наиболее комфортных для передвижения также можно отнести люкс-туреры и баггеры.

Спорт-туристы

Такие байки — своего рода попытка поиска компромисса между прытью спортивного мотоцикла и комфортом турера. От спортивных байков они взяли эффектный дизайн с большим количеством пластикового обвеса, а также резвость. От туристического мотоцикла — прямую посадку, большое ветровое стекло и ряд дополнительных примочек, способных облегчить жизнь райдера в процессе передвижения. Однако скорость здесь явно превышает комфорт, а потому такие машины позволят быстро добраться из точки А в точку Б, но говорить о большом комфорте для ездоков в процессе передвижения не приходится.

Эндуро-туристы

Как становится понятно из названия, в этих байках воплотилась главная особенность их «предка» — хорошая проходимость. Турэндуро способен пройти бездорожье так же просто, как и асфальтированную дорогу, при этом он отличается хорошей грузоподъемностью. Они надежны, хорошо развивают скорость на трассе, и способны выдерживать езду по ухабам, а потому станут идеальным выбором для тех мотопутешественников, чей маршрут пролегает через самые малопроходимые участки нашей Родины.

Выбираем оптимальный мотоцикл для путешествий

Первый, и самый главный вопрос, который стоит на повестке дня – это сам мотоцикл. Какой он, лучший мотоцикл для путешествий? Ответ зависит от того, планируете ли вы путешествие в одиночку или в составе группы, будет ли с вами пассажир или нет.

В случае, если вы планируете одиночную поездку или поездку с пассажиром, но без компании других байкеров, то каких-либо дополнительных требований помимо основных, не выдвигается. Если же поездка планируется в компании с другими мотопутешественниками, то стоит учитывать, что ваш мотоцикл должен быть способен выдержать среднюю крейсерскую скорость движения других байков, иначе вы рискуете либо постоянно пытаться догнать на остановках своих спутников или, напротив, ожидать их.

Выбирая мотоцикл для дальних путешествий следует учитывать сам маршрут передвижения. Одно дело, если маршрут проходит по асфальтированным дорогам, другое — если в погоне за впечатлениями вы планируете передвигаться по бездорожью. В последнем случае поездка на мотоцикле с пластиковым обвесом станет не самой хорошей идеей, а вот эндуро станет в самый раз.

Имеет значение и вес мотоцикла. Бывают ситуации, когда мотоцикл придется подталкивать ногами. Если ваш байк и без груза весит немало, то дополнительный багаж и пассажир добавят еще по меньшей мере 100 кг, что в итоге может несколько подпортить впечатления от поездки и прибавить проблем. С другой стороны, тяжелые байки более устойчивы на дорогах и тяговиты в отличие от своих более легких собратьев, а потому в данном случае нужно попробовать найти золотую середину.

Помимо дорожного покрытия на маршруте имеет значение и его протяженность. Как правило, чем дольше путешествие — тем больше снаряжения нужно с собой взять, а потому имеет значение грузоподъемность байка и наличие вместительных кофров позволит сложить туда все необходимое.

Если передвигаться вы планируете вдвоем с пассажиром, то мотоцикл для путешествий вдвоем должен обеспечивать высокий уровень комфорта для последнего, позволяя ему удобно разместиться даже с прикрепленными кофрами и другим багажом, иначе ничего, кроме дискомфорта такая поездка не принесет обоим.

Выбирая мотоцикл для путешествий, обратите внимание также на расход топлива, а также уровень безопасности, который байк способен предложить. Хороший с точки зрения безопасности мотоцикл обладает надежной тормозной системой, четко реагирующей на действия водителя и позволяющей эффективно остановить даже груженный байк, хорошей защитой от ветра и камней, яркими фарами и габаритными огнями, и отличается устойчивостью даже на мокрой дороге.

Мотоциклы CFMOTO для путешествий

Мотоциклы CFMOTO уже неоднократно доказали, что на них можно преодолеть самые продолжительные и сложные маршруты. Так, в 2015 году мотоциклист из Уфы проехал 17 000 километров на модели 650 TK ABS по России до Владивостока.

Другое достижение принадлежит двум мотоциклистам, Баку Перли и Эми Мэтисон, которые совершили путешествие по Китаю, проехав на мотоцикле СFMOTO 650 TK 34150 км за 147 дней, тем самым установив мировой рекорд.

CFMOTO 400GT (ABS)

Самый доступный мотоцикл для путешествий в модельном ряду CFMOTO. По габаритам ненамного больше городских байков, а весит 205 кг – для спорт-туриста это хороший показатель. Двигатель установлен двухцилиндровый рядный объемом 400 см³ и мощностью 42 л.с. В сочетании со 6-ступенчатой КПП он обеспечивает хорошую тягу на любых оборотах и обеспечивает максимальную скорость 150 км/ч.

Для багажа с завода стоят два кофра по бокам. От ветра защищает высокое ветровое стекло, которое можно отрегулировать в пределах 6 см. TFT-дисплей отличается автоматической настройкой яркости в зависимости от освещения, что позволяет быстро считывать информацию в любой момент. Складные зеркала делают байк удобнее в плотном трафике.

Для безопасности при торможении предусмотрена антиблокировочная система (ABS). Объем бака модели – 19 литров.

CFMOTO 650GT (ABS)

Тоже спорт-турист. От 400GT отличается только более мощным двигателем – объемом 650 см³, развивающим 56 л.с. Соответственно, у него больше максимальная скорость (170 км/ч) и лучше тяга при езде с пассажиром и загруженными кофрами.

CFMOTO 650MT (ABS)

Туристический эндуро. Стабилен на трассе и за счет мощного 650-кубового 61-сильного двигателя может разогнаться до 170 км/ч, при этом в сравнении со спорт-туристами у него больше дорожный просвет (17 см) и более длинноходные подвески – все это позволяет комфортнее ехать по плохой дороге.

С завода байк оснащен боковыми кофрами общим объемом 72 литра, защитой рук, шинами Metzeler, стальными дугами безопасности и высоким ветровым стеклом. Для эффективного и безопасного торможения предусмотрена ABS.

Оба колеса на этой модели 17-дюймовые.

CFMOTO 800MT Sport (ABS)

Новинка 2022 года. Тоже туристический эндуро, но более мощный и комфортный. Оснащается 800-кубовым двигателем, который развивает 91 л.с. и обеспечивает разгон до 195 км/ч. Рассмотрим главные отличия от 650MT, помимо мотора:

наличие круиз-контроля – он позволяет сохранять постоянную скорость без удержания ручки газа, делает байк удобнее при длительных поездках по трассе;
подвески с большими ходами – за счет них можно более быстро и комфортно кататься по плохим дорогам и пересеченке;
увеличенная колесная база – благодаря ей меньше чувствуются неровности и лучше курсовая устойчивость;
19-дюймовое переднее колесо вместо 17-дюймового, оно лучше на бездорожье;
оптика с автоматической регулировкой, которая автоматически подстраивается под освещения для сохранения хорошего обзора.

Топливный бак мотоцикла рассчитан на 19 литров, он обеспечивает большую дальность хода без дозаправки. Небольшой вес – 209 кг – обеспечивает более легкое управление на низкой скорости, что актуально в городе и на бездорожье. Тормоза установлены от J.JUAN с ABS от Continental.

Помимо перечисленного выше, базовая комплектация включает ветровое стекло, 7-дюймовый полноцветный TFT-дисплей, заднюю и боковую багажные площадки, передние дуги безопасности.

CFMOTO 800MT Touring (ABS)

От 800MT Sport (ABS) этот байк отличается спицованными дисками и более богатой комплектацией. Оснащен квикшифтером для переключений без использования сцепления, системой контроля давления в шинах, рулевым демпфером, защитой рук, подогревом рукояток руля и сиденья водителя, защитой картера двигателя, центральной подножкой, боковыми и центральным кофрами. Такое оснащение делает мотоцикл намного комфортнее в продолжительных поездках.

Вывод

В модельном ряду CFMOTO есть 4 мотоцикла, которые отлично подойдут для путешествий.

CFMOTO 400GT (ABS). Самый доступный вариант. Относится к спорт-туристам. Оснащен 400-кубовым двигателем мощностью 42 л.с. Имеет 19-литровый бензобак, два боковых кофра, регулируемое ветровое стекло и широкий обтекатель.
CFMOTO 650GT (ABS). Тоже спорт-турист, но с 650-кубовым мотором, развивающим 56 л.с. Быстрее и более тяговитый, чем 400GT.
CFMOTO 650MT (ABS). Тур-эндуро с 650-кубовым двигателем мощностью 61 л.с. Для смешанных маршрутов, сочетающих хорошие и разбитые дороги.
CFMOTO 800MT (ABS). Тоже тур-эндуро, но с 800-кубовым двигателем мощностью 91 л.с., более длинноходными подвесками и увеличенным клиренсом. Позволяет ехать по пересеченке комфортнее и быстрее, чем 650MT. Поставляется в двух комплектациях: версия Touring имеет более богатое оснащение – например, есть кофры, подогрев сиденья и квикшифтер.