Квадроциклы CFMOTO на зимнем Байкале!

В марте центр техники и экипировки «БАРС» (официальный дилер CFMOTO в Иркутске) совместно с квадроклубом «Барс Путешественник» провёл ежегодное традиционное двухдневное путешествие по льду озера Байкал вокруг острова Ольхон. Старт планировался с посёлка Сахюрта, оттуда по льду до посёлка Хужир и далее — до самой северной точки Ольхона — мыса Хобой.

Напомним, что лёд Байкала славится экстремальной прозрачностью (дно видно на глубине нескольких метров) и уникальными природными образованиями: пузырьковыми «гирляндами» метана, бирюзовыми торосами, ледяными пещерами (гротами) и сокуями. Толщина льда достигает двух метров, а трещины создают причудливые узоры. Сотни тысяч туристов каждый год зимой приезжают на Байкал, чтобы полюбоваться этой красотой воочию.

О том, как прошло квадропутешествие, рассказывает руководитель клуба «Барс Путешественник» Николай Голованов:

«Сборы были недолгими — и уговаривать никого не пришлось. В течение недели после объявления анонса о предстоящей поездке на квадриках по льду вокруг Ольхона участие подтвердили 39 человек на 22 единицах техники: всего 19 квадроциклов и 3 джипа. Собрались и бывалые, и те, кто ехал впервые — в общем, большой, шумный, разношёрстный, но дружный, весёлый и позитивный коллектив.

Место сбора и старта, как обычно, обозначили на турбазе «Ветер странствий» — в субботу в 10:30 утра 14 марта.

Накануне на Ольхоне, ещё до открытия ледовой переправы, произошли трагические события — несколько туристов на машинах провалились под лёд. После этого вышло распоряжение об усилении контроля за несанкционированными местами выезда на лёд со стороны сотрудников МЧС и ДПС. В связи с этим, чтобы не привлекать к нашей компании лишнего внимания, было решено выехать на лёд подальше от посторонних глаз — через Тутайский залив (первый залив Малого моря на озере Байкал, расположенный в проливе Ольхонские ворота), а затем через Ольхонские ворота выйти в Большой Байкал и объехать остров против часовой стрелки.

Короткий инструктаж — и в дорогу! Немного «попылив» по материку, мы спустились на прибрежный лёд и выстроились в ряд для коллективного фото. Получилась внушительная колонна — фотографам, чтобы захватить её целиком, пришлось отходить метров на пятьдесят. Лёд крепкий, толщина примерно 70 сантиметров — выдержит и КамАЗ. Всё отлично. В путь, с Богом!

Подъехали к первой трещине, которая тянулась от берега до берега поперёк всех Ольхонских ворот. Здесь оживлённо и людно: видим лагерь рыбаков и небольшую компанию наших соратников-квадроциклистов, пытающихся пересечь её во встречном направлении. Трещина небольшая — местами около метра шириной, но всё равно страшновато. Как обычно, первыми идут бывалые и отчаянные: квадрики и джипы с разгона перепрыгивают трещину. Таких оказалось достаточно. Остальные переезжают, используя сходни, любезно предоставленные встречными соратниками.

Вышли в Большой Байкал и направились в сторону мыса Хобой. Простор, солнце, яркий прозрачный лёд и попутный ветер. Мы рассыпались по льду, как муравьи: идём на скорости, на расстоянии друг от друга, параллельными курсами — чтобы всё видеть и случайно не столкнуться. Картина — будто кадр из фильма «Безумный Макс», только вместо пустыни — великий байкальский лёд. Зрелищно и эффектно!

Первая остановка. Пересчитываемся — все на месте. Всё нормально, всем комфортно, у всех есть уверенность в успехе путешествия, и это радует. Перекусили, пофотографировались, побурханили — и снова в путь.

Едем, наслаждаемся видами, прозрачным льдом. Проезжаем небольшие замёрзшие торосы, перепрыгиваем через немногочисленные трещины. Солнце, блеск, эйфория!

На обед остановились под скалой на мысе Хобой. Здесь, под защитой утёса, почти нет ветра — тепло и очень уютно. Нас много, поэтому стихийно образовалось несколько столов. Переходим от одного к другому: кто жарит сальцо, кто варит пельмени, кто заваривает любимый «Доширак». Красота — хорошо сидим!

Завернули за мыс Хобой в Малое море. Здесь на льду уже много снега, местами приходится тропить. Иногда при переезде через снежные заносы техника застревает — вытаскиваем. Дальше вышли на ветреные участки напротив села Онгурён. Снега здесь мало, зато бескрайние поля мелких торосов: лёд весь усыпан льдинками, и едем по ним словно по кочкам. Скорость падает.

Небо стало пасмурным. Пришла СМС о возможном усилении ветра. Совсем не хотелось попасть в пургу и пилить по темноте.

И вот — наконец чистый лёд. Снова ускоряемся. Уже видно Сарму, ехать осталось совсем немного. Урагша! Поддай газу!

Влетаем на базу. Финиш!

Жизнь — какое всё-таки прекрасное чудо! Особенно когда она наполнена здоровьем, друзьями и яркими красками. Когда есть возможность полноценно жить, путешествовать, наслаждаться природой, солнечным теплом, хорошей едой и простыми человеческими радостями.

P.S. Хотелось бы добавить пару слов о нашем новом тестовом квадроцикле – CFMOTO CFORCE 1000 EPS NEW: он более динамичный и мощный по сравнению с прошлогодним тестовым CFORCE 800 HO EPS NEW. Управление на льду требует опыта и сноровки. Но нам этого не занимать. Также следует отметить, что квадроциклы CFMOTO из года в год принимают участие в нашем ледовом путешествии и всегда показывают отличные результаты: будь то дорестайлинговые модели или новейшие CFORCE 1000 MV, CFORCE 800 HO EPS LTD и CFORCE 1000 EPS LTD».