Вместе с ATVARMOR CLUB от Славянского Кремля до Усадьбы Чехова

В последние выходные осени ATVARMOR Club (клуб официального дилера CFMOTO в Москве) вновь собрался для захватывающего приключения — квадропробега по маршруту из города Чехов к историческим достопримечательностям: Славянскому кремлю и усадьбе Антона Павловича Чехова.

Около 14 экипажей на квадроциклах CFMOTO (модели CFORCE 1000 EPS, CFORCE 1000 MV, CFORCE 800 HO EPS, CFORCE 800 HO EPS Новый / CFORCE 800 HO EPS NEW, CFORCE 1000 EPS Лимитированный / CFORCE 1000 EPS LTD) стартовали ранним утром, наслаждаясь пиком осенней погоды. Дождливые дни перед этим создали идеальные условия: каждый метр дороги был покрыт скользкой глиной, а выбоины — наполнены водой, что превратило маршрут в настоящее испытание на мастерство и адреналин. Туман, морось и золотая листва добавляли атмосферы настоящего осеннего офф-роуда.

Маршрут (~100 км) пролегал через живописные леса и поля Подмосковья, с элементами непростого уровня сложности: грунтовки, холмы и лесные просеки. Основной целью была «разведка» — посещение Славянского кремля, уникального архитектурного комплекса, построенного в стиле средневековой крепости. Участники резво начали, преодолевая скользкие участки с шутками и взаимной поддержкой. Петляя по лесным тропам, команда нашла тот самый мостик через ручей, дружно перебрались на нужную сторону и сделали несколько групповых фото у стен кремля, наслаждаясь его архитектурой.

После кремля райдеры сделали привал для походного обеда — настоящей подзарядки сил перед следующим этапом. На первое был густой наваристый суп, а на второе — фирменный хот-дог от ATVARMOR Club. Сочный и сытный, он идеально подходит для того, чтоб продолжить активный день. Еда была приготовлена на газовом гриле, с ароматом специй и лесного воздуха, что добавило еще больше уюта и командного духа. Участники делились историями о прошлых поездках, пока техника отдыхала рядышком.

Дальнейший путь после кремля оказался настоящим вызовом: тропы местами упирались в довольно непростые препятствия, где каждый участник должен был думать, какую траекторию выбрать для успешного прохождения такого бездорожья. Глиняные колеи с глубокими лужами и корнями деревьев превращались в настоящие ловушки — скользкие спуски, где малейшая ошибка могла привести к заносу или застреванию.
Один участок напоминал лабиринт: узкие просеки с размытыми краями, где приходилось выбирать между обходом по крутому склону (рискуя опрокидыванием) или прямым прорывом через грязевую ванну, балансируя на грани. Кто-то предпочитал медленный, расчетливый подход, используя полный привод CFMOTO для плавного перераспределения веса, а другие смельчаки газовали, полагаясь на мощь двигателя и интуицию. Буксировка и помощь товарищей пригодились не раз — например, когда экипаж застрял в скрытой яме под слоем листвы, и команда вытащила его за считанные минуты. Средняя скорость группы была 40–60 км/ч, с остановками для отдыха и фото.

Так как световой день сейчас короткий, сумерки спустились мгновенно, добавив особый шарм — попетлять по лесным тропам в темноте, используя дополнительное освещение CFMOTO (оптика работала на «ура», освещая путь как в кино). Подогревы ручек были кстати: влажные руки в мокрых перчатках быстро согревались до сухого состояния, спасая от холода. Пройдя к этому этапу уже немало километров, команда решила, что на сегодня все — вернулись в Чехов полные впечатлений, с легкой грязью на технике и планами на продолжение.

В следующий раз райдеры попробуют дойти до заветной цели — усадьбы А. П. Чехова «Мелихово»!