Где взять квадроцикл на тест, чтобы прокатиться по бездорожью и насладиться природой

От покатушки на квадроцикле ждут драйва и эмоций, но реальность часто разочаровывает: вместо приключений приходится ехать на «убитой» технике гуськом за инструктором. К счастью, так работают не все прокаты. Есть компании, которые регулярно обновляют парк и позволяют погонять на технике как на своей. Яркий пример — школа внедорожного вождения CFMOTO Experience. Здесь можно протестировать разные модели квадроциклов и даже флагманский 156-сильный багги. С управлением помогут разобраться опытные инструкторы — они научат водить с нуля тех, кто никогда не сидел за рулем.

Расскажем, почему райдеры выбирают CFMOTO Experience и в каких городах работает проект.

Один из плюсов CFMOTO Experience — новые и мощные квадроциклы, на которых интересно кататься

Техника — на любой вкус

Доступны все модели из линейки CFMOTO: от спокойных 400-кубовых квадриков до литровых багги со взрывным характером.

Квадроциклы CFORCE с мотоциклетным рулем понравятся тем, кто ценит ощущение свободы от езды под открытом небом:

400 EPS NEW и 500 EPS NEW. Идеальная техника, чтобы прикоснуться к миру квадроциклов. В отличие от массивных «литров», эти модели весят чуть больше туристического байка — 367 кг — поэтому их легко раскачивать и выталкивать в грязи. А новая рама G4 позволила сделать корпус квадриков узким, чтобы райдеру было удобнее смещаться и переносить вес тела. Благодаря усилителю руля с управлением справится даже подросток — колеса без труда поворачиваются и на ровной грунтовке, и в колее. Двигатель 400-кубовой модели развивает 33 л.с., а 500-кубовой — 39 л.с. Числа не выглядит бешеными, но, с учетом небольшой массы, эти квадроциклы преодолевают бездорожье наравне с мощной техникой.

Производительности 400 EPS NEW и 500 EPS NEW с запасом хватает, чтобы прокатиться вдвоем

600 Advanced EPS и 600 Overland EPS. Проверенные «шестисотки» с форсированным до 45 л.с. двигателем. Идеальны для большинства задач. За счет мощности и крутящего момента они тяговитее младших моделей — а значит, легче пробивают глубокие колеи и таскают тяжелые прицепы. Еще здесь лучше комплектация: лебедка мощнее, сиденье пассажира съемное, есть ветровые щитки на руле. А версия 600 Overland и вовсе с завода подготовлена для дальних экспедиций: у нее есть полусантиметровая защита днища, силовые бамперы, ветровое стекло, кофр на 90 л и улучшенный адаптивный усилитель руля.

Комплектация Overland — идеальный вариант для путешественников. Можно купить квадроцикл и сразу отправиться за приключениями, не тратя время и деньги на установку тюнинга

800 HO EPS NEW и 1000 EPS NEW. Это тяжелая артиллерия — для тех, кому нужно максимум мощности и проходимости. Двигатель «восьмисотки» развивает 75 л.с., а литровой модели — 90 л.с. С такой производительностью модели готовы встать на задние колеса при разгоне и легко выбираются из грязевых ванн. Если хочется погонять по грунтовкам, тоже никаких проблем — регулируемые подвески с ходами до 22,5 см позволяют не замечать ухабы. Буксировочная способность тоже впечатляет, в прицепе можно перевозить почти тонну — 820 кг — поэтому модели отлично подходят и для хозяйства. А туристы оценят большой топливный бак на 26 литров, зарядку для гаджетов, возможность сделать подвеску и двигатель более плавными. Еще эти квадрики технологичнее более доступных моделей. У них есть система помощи при спуске по склону (DAC), которая контролирует тормозное усилие и поддерживает безопасную скорость.

Обе модели поставляются в версии LTD. Главная ее фишка — 8-дюймовая приборная панель с тачскрином, голосовым управлением и офлайн-картами России.

800 HO EPS NEW и 1000 EPS NEW дают больше адреналина от скоростных прохватов, чем среднекубатурные модели

1000 MV. Эта модель отлично подойдет тем, для кого каждая лужа или брод — это личный вызов. С завода у нее есть всё, чтобы залезать в самую глубокую жижу и выходить из нее победителем. Вынос радиатора и шноркели защищают мотор от перегрева и попадания воды. Оптимизированная трансмиссия — повышает крутящий момент, чтобы мотору было легче крутить большие 30-дюймовые покрышки в грязи. А силовой обвес закрывает от ударов пластик, оптику, лебедку и радиатор. Также в базовую комплектацию модели включены продвинутая приборка, как в версиях LTD — 8-дюймовая, с тачскрином, голосовым управлением и картами России.

С огромными зацепистыми шинами 1000 MV легко докапывается до твердого грунта и продолжает ехать там, где другие квадрики уже застряли

Квадроциклы ZFORCE с автомобильным рулем — идеальный выбор для тех, кто в первую очередь ценит комфорт:

U10 PRO EPS Highland. Багги, на котором можно кататься даже в деловом костюме — от брызг и грязи защищают двери, стекла и крыша. В салоне всё по-автомобильному: сиденья регулируемые с боковой поддержкой, есть «печка», кондиционер, акустика и продвинутая 8-дюймовая приборка с картами России. С таким уровнем комфорта модель позволяет забраться в любые дебри благодаря тяговитому мотору на 90 л.с., большому клиренсу в 33 см и возможности заблокировать оба дифференциала. А для перевозки грузов на ней предусмотрен большой самосвальный кузов на 454 кг.

Для покатушек в большой компании есть шестиместная версия модели — CFMOTO UFORCE U10XL PRO EPS Highland.

По уровню комфорта модели U10 PRO EPS нет равных

ZFORCE Z10 EPS. Главный мотовездеход, ради которого стоит приехать на тест-драйв CFMOTO Experience. Это 156-сильный турбированный багги, который превращает любую грунтовку в гоночный трек. Он набирает сотню примерно за 6 секунд и не замечает ухабы благодаря энергоемким подвескам с ходами 430 мм спереди и 508 мм сзади. Проходимость тоже на высоте за счет крупных 30-дюймовых шин и высокого клиренса. В базовую комплектацию модели входят спортивные сиденья с подогревом и собственной подвеской, 12,3-дюймовый дисплей, NFC-ключ, усилитель руля, двери, крыша и лебедка с алюминиевой защитой.

Модель поставляется в двухместной и четырехместной версиях.

ZFORCE Z10 EPS универсальная модель — подойдет и для активных покатушек, и для туризма

Видео: тест-драйв квадроциклов на полигоне CFMOTO Experience

Посмотрите, как обычно проходит этот формат.